Замена поршневых колец

Владельцы автомобилей Honda с атмосферными моторами K-серии ( и не только) в процессе эксплуатации могут столкнуться с ситуацией, что с увеличением пробега автомобиля, двигатель начинает «поджирать» масло. В «группе риска», в первую очередь, можно выделить:

• Honda Accord 08-12 г.в. с мотором 2.4L,
• Honda CRV 3го и особенно 4го поколения с мотором 2.4L,
• Honda Crosstour 13-15 годов 2.4L.

Если попытаться разобраться в причинах ситуации, способах ее решения, а также решить является ли это «приговором» для двигателя, стоит отметить, что моторы данной серии этих годов выпуска получили тонкие маслосъёмные поршневые кольца. Именно это, изначально, и стало причиной появления проблемы данного рода. Что происходит на практике? До некоторого момента, проблема не привлекает особого внимания автовладельца, - на пробегах до 100 тысяч километров долив масла в двигатель может составлять не более 1 литра от замены до замены. Но при такой эксплуатации ситуация постоянно усугубляется тем, что масло, попадая в камеру сгорания, закоксовывает поршневую группу плотными углеродными отложениями. И, как правило, уже к пробегу 130-140 тысяч километров объём расхода масла может составлять уже до 1 литра на тысячу километров. Хорошо, с причинами разобрались. Ну, а делать то что? Продавать автомобиль? Продолжить дальнейшую эксплуатацию, игнорируя проблему? Стоит сразу отметить, что в случае игнорирования данной проблемы, это может привести к выходу мотора из строя. Ситуация решается путём проведения комплексного обслуживания мотора с заменой поршневых колец Хонда и маслосъёмных колпачков. Накопленный нами опыт говорит о том, что процедура эта эффективна в 100% случаев, что позволяет нам давать гарантию на проведение данных технических работ.

За более чем 15-летний опыт работы перебраны сотни моторов Honda, решены тысячи обращений с проблемами работы двигателей. Обращайтесь, обязательно разберёмся и в вашей ситуации.